Bernard Stamm ; « la météo, c’est comme la cuisine ».
Le Genevois, breton d’adoption Bernard Stamm, grand navigateur en solitaire s’il en est, est depuis 2017 et le formidable record sur le Trophée Jules Verne d’IDEC SPORT, un des piliers de la petite équipe de Francis Joyon. Il constituera pour cette Route du Rhum-Destination Guadeloupe, le binôme météo de Francis, aux côtés de l’expert ès météo Christian Dumard.
« J’ai aidé Francis à caler l’électronique et l’informatique du bateau, tous les appareils qui lui donnent des données fiables pour naviguer. Durant la course, je serai aux côtés de Christian Dumard pour le routage, qui est autorisé dans la Classe Ultime. Nous ferons des quarts, pour défricher la météo et trouver une route efficace. On ne lui dicte rien. On ne fait pas sa route! Francis décide de sa route. Il fait son propre routage et a toujours une bonne idée de ce qu’il doit faire. Christian et moi effectuons le même travail mais en plus élaboré à terre, de façon à, soit lui proposer une nouvelle solution, soit le conforter dans ses choix. On aura un échange constant via une application. Nous aurons aussi accès à des données que Francis ne va pas forcément chercher, des images satellites des masses nuageuses, ce genre de détail très parlant pour nous mais aussi chronophage à aller chercher sur l’ordinateur pour un marin solitaire. On pourra ainsi l’alerter sur de possibles dangers météos. La stratégie est naturellement permise, à travers les échanges que nous aurons, elle n’est pas prioritaire tant les bateaux sont différents. Ce qui peut marcher pour l’un ne sera pas forcément efficace pour l’autre. Si le cas de figure de 2018 se reproduit, avec énormément de contact sur un laps de temps donné, alors oui il y aura stratégie. Christian et moi serons disponible 24/24 pour Francis et le bateau. Nous serons chacun chez soi, travaillant à partir des applications. Nous allons énormément échanger. La météo, c’est comme la cuisine. Avant de se mettre aux fourneaux, il faut chercher les ingrédients, faire son marché. Christian et moi irons au marché, à la recherche des infos et données météos sur tous les serveurs disponibles dans le monde. Nous les analyserons, en échangeant nos avis respectifs sur la pertinence de telle ou telle donnée. Une fois que nous aurons bien défriché toutes ces datas, nous ferons le lien avec le bateau. La stratégie sera déterminée en dernier lieu. Ma bonne connaissance du bateau est ma raison de venir aux côtés de Christian, qui a d’immenses compétences en météos que moi je n’ai pas. En revanche, je connais Francis en mer, et le bateau. On se complète donc parfaitement. »
