Présentation
Créée en 2015, l’écurie de sport automobile IDEC SPORT s’est toujours inscrite dans des championnats mettant à l’épreuve la mécanique et les hommes à travers des courses d’endurance. Bâtie sur les fondations du Ruffier Racing, elle remporte les 24H Series dans sa catégorie dès sa première participation.
C’est ensuite avec l’acquisition d’une LMP2 sortie des ateliers Ligier et d’une Mercedes AMG GT3 que l’aventure continue. Après une année de découverte en European Le Mans Series (ELMS), la formation de Patrice Lafargue dispute les 24H du Mans en 2017. En plus d’avoir l’immense joie de partager le baquet avec son fils Paul, le patron/pilote voit la #17 terminer la course, à la 12ème position.
Ce succès confirme le niveau de performance dont est capable toute l’équipe, qui est suffisamment structurée pour accueillir deux autos en 2018. C’est une Oreca 07 qui est engagée aux côtés de la Ligier, en ELMS. L’Oreca est également alignée au Mans. Paul-Loup Chatin réalise la pole position des 24H du Mans 2018 mais la voiture ne termine pas la course suite à une casse mécanique. Le trio Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Memo Rojas décroche la troisième place du classement ELMS 2018.
Seule l’Oreca #28 est engagée en ELMS en 2019. IDEC SPORT décroche ses premières victoires et même le titre de champions d’Europe. C’est le trio Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Memo Rojas qui décroche le graal.
Si la LMP2 Oreca reste l’unique représentante IDEC SPORT en ELMS en 2020, la structure accueille une seconde voiture sur les 24H du Mans, pour le compte de l’écurie ERA Motorsport. Malgré un départ avec un tour de retard sur tout le peloton, la #28 termine en 6ème position en LMP2 et 10ème au classement général. La #17 termine à la 11ème place en LMP2, la 15ème au général.
En 2021, deux Oreca 07 sont engagées pour la totalité de la campagne ELMS. Le pilote professionnel français Patrick Pilet a rejoint Paul Lafargue et Paul-Loup Chatin sur la #28. IDEC SPORT a apporté toute son expertise à l’Oreca #17 d’Era Motorsport en ELMS, avant que l’écurie américaine ne se retire à mi-saison suite à plusieurs sorties de piste aux 24H du Mans. La #28 a une nouvelle fois fait le spectacle dans la Sarthe avec une remontée de la dernière place à la 6ème position en LMP2. IDEC SPORT est également présent en Michelin Le Mans Cup avec une LMP3 Ligier confiée à Patrice Lafargue et Dimitri Enjalbert.
Pour 2022, IDEC SPORT fait dans la continuité. Le trio de pilote de l’Oreca #28 est reconduit pour une nouvelle campagne en European Le Mans Series et aux 24H du Mans. C’est du côté de la LMP3 qu’il y a du changement puisque Dino Lunardi rejoint Patrice Lafargue derrière le volant de la LMP3 en Michelin Le Mans Cup.
En 2023, l’équipage de la #28 est remanié. L’allemand Laurents Hörr rejoint l’aventure IDEC SPORT aux côtés de Paul Lafargue et Paul-Loup Chatin.
L’écurie quitte les locaux du Ruffier Racing et emménage dans son propre atelier flambant neuf à Signes (Var), en bordure du circuit Paul Ricard.
Un partenariat avec la marque automobile française Delage voit le jour pour le centenaire des 24H du Mans. L’Oreca IDEC SPORT se pare de bleu et arbore le logo Delage. Paul-Loup Chatin réussit l’exploit de décrocher une nouvelle pole position dans la Sarthe, la première sous le format « Hyperpole ». IDEC SPORT prend la sixième place.
En LMP3, Patrice Lafargue est toujours associé à Dino Lunardi pour la Michelin le Mans Cup.
2024 marque le départ de Paul-Loup Chatin, devenu pilote officiel Alpine en championnat du monde dans la catégorie Hypercar. Deux nouveaux pilotes rejoignent Paul Lafargue, le jeune talent réunionnais Reshad de Gerus et le néerlandais Job Van Uitert, valeur sûre de l’endurance.
Le trio fonctionne à merveille et décroche une pole position ainsi que deux quatrièmes places lors des deux premières courses.
Aux 24H du Mans, Job Van Uitert place la #28 en première ligne. Malgré une 92ème édition compliquée en raison des conditions météo, IDEC SPORT monte enfin sur le podium des 24H du Mans après huit participations.
En lutte pour le titre en ELMS, IDEC SPORT voit ses chances sabordées suite à des contacts initiés par des GT3 lors des deux dernières courses.
IDEC SPORT célèbre ses 10 ans en 2025. Une étape décisive intervient dans la vie de l’écurie puisqu’elle est sélectionnée par Hyundai Motorsport comme écurie support pour l’arrivée en endurance du constructeur Coréen. Hyundai prévoit son arrivée en WEC en 2026 sous l’entité Genesis Magma Racing.
Dès 2025, Hyundai confie à IDEC SPORT l’engagement d’une deuxième LMP2 en ELMS, pour former d’éventuels futurs pilotes. La voiture Genesis Magma Racing porte le #18 et est pilotée par le jeune Mathys Jaubert et la britannique Jamie Chadwick. La #28 a un équipage inédit, même si tous les pilotes sont bien connus chez IDEC SPORT. Paul Lafargue et Job Van Uitert sont rejoints par Paul-Loup Chatin, qui profite d’un calendrier favorable pour effectuer un double programme WEC/ELMS.
